Integrácia automobilový diel je ako skladanie stavebnicových blokov, spájanie obvodov a pridávanie energetických nápojov. Rôzne komponenty sú precízne zmontované na montážnej linke a nakoniec sa stávajú mobilným oceľovým partnerom.
I. Základná kostra: Rám karosérie (kostra auta)
Lisovanie a zváranie: Oceľové dosky sú lisované do tvarov, ako sú dvere a strechy, a zostavené do kostry podobnej klietke pomocou viac ako 3000 zvarových bodov na ochranu pri kolíziách.
Použitie ocelí rôznej pevnosti: Stĺpik A používa oceľ tvarovanú za tepla (najtvrdšia), zatiaľ čo zadný kufor používa mäkkú oceľ (pohlcujúcu energiu), ako je rovnováha sily a pružnosti v Tai Chi.
II. Integrácia hnacieho ústrojenstva: Prevodovka motora (srdce Žalúdok)
Upevnenie motora: Motor je pripevnený k rámu pomocou gumených držiakov, ktoré absorbujú vibrácie; inak by volant vibroval ako masér.
Pripojenie hnacieho hriadeľa: Výstupný hriadeľ prevodovky je vložený do kardanového kĺbu hnacieho hriadeľa, aby prenášal výkon na zadné kolesá (pohon zadných kolies) alebo predné kolesá (pohon predných kolies).
III. Montáž systému podvozku: Komponenty podvozku (nohy a nohy)
Zostava odpruženia: Horný koniec tlmiča je naskrutkovaný na rám a spodný koniec sa pripája k riadiacemu ramenu, ktoré sa zase pripája k náboju kolesa – tvorí „hojdačku kolesa“ na filtrovanie nerovností.
Integrácia brzdy: Brzdový strmeň funguje ako kliešte, ktoré upínajú brzdový kotúč. Palivové vedenie sa pripája k brzdovému pedálu v kabíne vodiča; stlačenie pedálu je ako stlačenie klieští, aby ste spomalili.
IV. Zapojenie nervového systému: Senzory obvodov (mozgové nervy)
Zostava káblového zväzku: Zväzovanie káblov do hlavného vedenia (ako kmeň stromu), rozvetvenie do menších zväzkov na pripojenie k svetlometom a audio systémom (ako konáre stromu). Celý káblový zväzok, keď bol natiahnutý, mohol trikrát obísť futbalové ihrisko.
Prepojenie snímačov: Snímače rýchlosti kolies detegujú prekĺznutie → signál sa prenesie do počítača → systém ESP aktivuje brzdy, aby oživil vozidlo, pričom reaguje 10-krát rýchlejšie ako ľudský mozog.
V. Dýchací a obehový systém: vedenie tekutín (krvné cievy v aute)
Palivové/chladiace potrubia: Palivová nádrž → palivové čerpadlo → vstrekovače paliva tvoria „kanál na prívod paliva“, zatiaľ čo nádrž na vodu → vodné čerpadlo → blok motora tvoria „chladiaci čaj“.
Netesné tesnenie: Gumové hadice sú pripevnené ku kovovým spojom pomocou svoriek; úniky oleja alebo chladiacej kvapaliny spôsobia, že vozidlo nebude použiteľné.
VI. Vonkajšie balenie: Vnútorné a vonkajšie čalúnenie (ako kabát)
Upevnenie pomocou spony na skrutky: Predný nárazník je pripevnený k rámu pomocou 8 skrutiek; vnútorné panely majú skryté plastové spony – zlomia sa, ak sa ich pokúsite zatlačiť silou.
Akustické zapuzdrenie: Zvuková izolačná bavlna je aplikovaná na firewall a recyklovaná bavlna je naplnená do panelov dverí; v opačnom prípade bude zvuk motora pri vašom uchu ako na koncerte.
VII. Tuning vozidla: Záverečný nábeh (vývoj postavy)
Zosúladenie štyroch kolies: Nastavenie uhla zbiehavosti zaisťuje, že auto ide v priamom smere; nastavenie uhla odklonu zabraňuje nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík.
Kalibrácia ECU: Inžinieri preprogramujú systém tak, aby určil odozvu plynu, čo umožňuje aj autám s malým objemom presne reagovať na pedále.
